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　　（原题目：压铸业进入超万吨双压射身手期间，力劲科技(0558.HK)一直占领行业C位）

　　日前，力劲科技与奇瑞汽车进行了环球首个超万吨双压射成型工艺暨身手签约典礼。至此，压铸行业正式进入了双压射万吨期间，而力劲科技行动一体化压铸期间的弄潮儿，毫无疑难地一直牢牢占领了压铸业舞台的C位。

　　双压射身手超万吨意味着什么？要解答这个题目，还要从一体化压铸的起色道起。

　　自2020年，特斯拉初度将一体化压铸身手运用于Model Y后车身底板出产后，一股汽车大型部件一体化压铸的海潮随之掀起，邦内诸如蔚来、小鹏、理思、极氪等制车新实力都纷纷跟进。

　　原本不单是新能源车商，囊括民众、奔跑、沃尔沃正在内的古代车企同样也正在主动拥抱一体化压铸。

　　一体化压铸可以将底本必要数十道的铆接、冲压、焊接、锻酿成型的庞大工艺纯粹化，裁减加工工艺、减轻零部件重量，有助于减削本钱用度，同时具有更高的制品格地和出产效劳。且跟着一体化压铸工艺的络续成熟，一体压铸产物将从后底板产物拓展到前舱、中底板、电池托盘等闭系零部件，运用场景越来越广。

　　一体化压铸理所该当地成为车企们杀青降本增效的必选项，下逛整车厂的主动立场给上逛物业带来了新的起色时机。

　　加倍是压铸兴办，因为越大的零部件对待压铸机的锁模力央浼也越高，压铸兴办的吨位随之越来越高。

　　但跟着一体化压铸兴办络续杀青吨位上限的冲破，咱们能够看到超大型一体化压铸经过的集成过活益提升，压铸件尺寸也相应变得加倍雄伟。

　　这一起色趋向使得古代的单压射编制的限度和毛病日渐凸显。希罕是正在面临整车底盘一体化压铸成型的墟市需求拉长，以及如滑板底盘等优秀理念的提出时，原有的单压射工艺面对着更为苛厉的挑拨，例如压铸机的吨位络续擢升会让产物远端职能极大缩减，全行业都必要一个立异性的身手处分计划。

　　2020年，公司就下手正在小型压铸机上测试运用双压射身手，而且告捷研发出了运用此身手的小吨位样机。

　　随后正在本年6月，力劲科技正在该小吨位压铸机上告捷出产出了环球首个3:1缩比的满堂下车身零件，又进程了半年时期，力劲科技告捷攻下了超万吨双压射身手。

　　本次颁发的双压射身手，即是通过“单个锁模机构+两个平行计划的压射编制”构成的一套压射编制，处分了因填充最大间隔限度所导致的一系列题目，也为行业起色升级功劳了首要力气。

　　近年来，力劲科技络续举行产物迭代，从6000T、9000T到12000T、16000T，以至是20000T，素质上这即是力劲科技从来的立异驱动政策的外延。

　　通常来说，汽车物业链具备高资金繁茂、庞大工艺的特质，对零部件的央浼极为苛苛，自然而然地对上逛供应商提出的央浼越来越高，且闭系审核顺序往往耗时长、本钱高，可以批量安祥交付的兴办供应商的可取代性较低。

　　行动压铸兴办龙头，依据众年安祥运营阅历和丰裕的行业know-how，力劲科技可以将客户反应定睹敏捷落实到产物上，不断矫正身手并将其运用到新一代产物，变成正向反应。

　　得益于此，力劲科技可以早早发明大型压铸兴办吨位络续擢升带来的身手题目，并提前磋商、测试进而提出全新的处分计划，引颈行业进入新的起色阶段。

　　预测另日，跟着超大型压铸兴办期间的到来，墟市份额会进一步加快向头部企业身上聚合，越来越众下逛车厂和压铸厂商与力劲科技作战密相符作闭联原本曾经揭示了这一趋向。

　　证券之星估值分解提示力劲科技红利技能优异，另日营收获长性通常。归纳基础面各维度看，股价偏低。更众

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