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　　克日，BMW i推出另一项寰宇始创——为插电式混杂动力车定制的原厂集成感到充电筑造。这一革新手艺将正在2018年7月投产。

　　只管汽车创制商正正在勉力于拓荒下一代电动汽车，但一家英邦公司Riversimple却有己方不同凡响的思法。Riversimple拓荒了一款氢动力汽车，希冀能成为电动汽车的可行取代品。

　　正在过去几年内，环球电动汽车（EV）市集进展经过起初加快。越来越众的邦度，蕴涵英邦正在内，都正在策画脱离古板自然气和柴汽油动力汽车。与此同时，汽车创制商也希冀通过进展电动汽车使其产物众样化。

　　据外媒报道,加利福尼亚大学洛杉矶分校(UCLA)打算了一款新装配,可操纵太阳能天生并存储价钱低廉、能效较高的氢能,来日或将用于功率电子筑造,使得氢燃料电池车变得更为干净、环保。

　　CoorsTek于2017年11月16日宣告，CoorsTek资料科学、挪威奥斯陆大学及西班牙科学院化工手艺咨询所已告捷告终一款陶瓷薄膜的实践室测试，该薄膜可操纵自然气临蓐压缩氢气并发电。

　　?据外媒报道kb，Parker Project采用了三菱汽车、PSA及日产的4辆汽车，构成了小型车队，旨正在操纵上述品牌车辆测试车辆到电网（V2G）办事。Parker Project旨正在验证电动车能否向电网供电，使电动车成为纵向一体化电源，从而为本地电网或全编制电网供电。

　　2016年环球共爆发35起共46辆新能源汽车起火事变，此中海外6起，共6辆，邦内29起，合计40辆，邦内明确是起火事变的重灾区。新能源汽车若何阻燃？若何进步阻燃职能，低重汽车的起火事变概率？

　　?据外媒报道，Enevate Corporation引入了电动车HD-Energy手艺，其高能密度电芯正在充电测试中可充至75%的电量，耗时只需5分钟，且能量密度高于750 Wh/L。古板的石墨电解槽电量较低，正在超敏捷充电下，将爆发明显的降解响应。

　　据外媒报道,宝马集团希冀借助风力涡轮机和接管操纵的电池来驱动担当临蓐i3电动车的死板,以进步临蓐链的环保性。

　　丰田正正在寻求无气轮胎手艺，旨正在节减电动汽车或者氢燃料车辆的重量并提拔车辆的职能。但该手艺隔绝推向市集又有一段时期。

　　据东芝泄露，正在日本的JC08测试周期内，正在充电六分钟后，相较于向例锂电池，其供应的32-kWh型电动车车载电池可使电动车的续航里程数翻三倍。

　　慕尼黑工业大学用于临蓐高压阴极资料磷酸钴锂，使其临蓐更为急促、便利，且价钱低廉、品德最优，进一步提拔了电动车车载电池的职能。

　　汽车涂装工艺上采用的是稀料等含有大宗具有可挥发性的有机化合物（以下简称VOC）油性涂料，现若何节减汽车涂装工场和车内VOC排放量成为各汽车创制商需面对的最大课题之一。

　　?福特汽车公司目前也正正在伸张微软全息透镜混杂实际耳机正在汽车打算当中的利用测试，希冀借助巩固实际手艺（AR）来加快车型研发。

　　为什么这些进步的大型汽车企业，纷纷提出模块化、整车架构？这里开始要从零部件的本钱和需求量的解析相干说起。

　　据外媒报道，坊间传言特斯拉正正在自决研发芯片，供其主动驾驶车辆行使，由于该公司曾于昨年从AMD挖角了传奇性芯片架构打算师Jim Keller。

　　智能能源公司主导该咨询项目标推动，旨正在协同研发新款导电涂层，采用纳米碳资料，取代古板的物理气相重积法（physical vapor deposition，PVD）。

　　密歇根州立大学的咨询职员以为他们已研发一款新型的粘合剂，使车企可以将众种差别材质粘合到一同。

　　汽车电气化手艺——蕴涵混杂动力和纯电动驱动编制——将从头界说来日的交通出行式样。