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[车友头条-车友号轮胎财主自愿驾驶期间还未真正莅临，但合连的配套举措仍旧慢慢丰厚。正在本届法兰克福车展上，大陆集团带了一款全新的观点胎——基于2016年宣告的Contisense体例，效劳于日后的自愿驾驶群众出行，名为Conti C.A.R.E.。名字中的“C”显露Connected（互联）；“A”显露Autonomous（自决）；“R”显露Reliable（牢靠）；“E”显露Electrified（电气化）。
对付异日群众出行界限将会显现的自愿驾驶，轮胎大概是一个安宁隐患，正在没有驾驶员的情状下，轮胎的情形不行再单单仰仗车辆的胎压监测体例，而是必要车队管制者及时通晓轮胎的音信，杜绝一起安宁隐患，而这恰是Conti C.A.R.E.意思所正在。
原形上Conti C.A.R.E.的合头ContiSense体例早已宣告，此前使用于乘用车界限，通过传感器汇集上面提到的轮胎情状，传送到云端数据库，当轮胎显现分外时，政府、经销商以及名为ContiConnect Live的App会告诉车主，并给出左近可供应维修效劳的市肆。区别的是，这套体例使用于乘用车界限时，轮胎内部并未增加自修复涂层，而是通过内部铺的导电橡胶以电道产生转折的举动推断凭借，从而指示车主轮胎是否扎钉子。
原本为轮胎扩充传感器、设置数据玩“胎联网”并非是大陆或者说马牌的专属kb官网，此前2018日内瓦车展上，倍耐力针对前装市集就曾宣告过名为“Cyber Car”的轮胎听诊器，而正在2017日内瓦车展上，倍耐力也带来了针对后装市集的“胎联网”体例——Connesso。
不单是倍耐力与大陆集团，米其林也深耕于“胎联网”，正在2018年7月，米其林对外宣告了Track Connect身手，其道理同样是通过轮胎内的传感器监测轮胎各项数据。并通过对应的App同步给驾驶员，目前该身手仍旧使用于米其林PilotSport Cup 2轮胎中。
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